こんにちは!横浜三ッ沢ジーニアスのRuchika🦖です!
車で安全に走行するためには、やはり安全装備が十分にあってこそ安心したカーライフを送ることができます。
BMWには数多くのアシスタンスシステムがドライバーを様々な方法でサポートし、すべての乗員の快適性と安全性を向上させます。
また、可視および不可視のセンサーとカメラもボディの多くの領域に配置されています。
センサーの検出範囲は、車両周辺のほぼ全域をカバーしています。使用するセンサーとセンサーの数は機器と車両によって異なります。
BMWの安全性能について、
1.運転に集中するために
(ドライバーを考え抜いた基本設計により、運転中のストレスや視線移動を減らします。)
2.事故を未然に防ぐために
(事故リスクを常に先読みし、危険をドライバーに知らせたり、自動で回避します。)
3.事故の被害を抑えるために
(万が一事故が発生した際に、ドライバーと乗員の被害を最小限に抑えます。)
4.事故対応を万全にするために
(現場での応急処置から修理の手配まで、事故後の対応を24時間年中無休で受け付けます。)
の4点に分けて書いていきたいと思います。
1.運転に集中するために BMWのドライバー・オリエンテッド思想
・BMWヘッドアップ・ディスプレイ
現在の走行速度、ナビゲーション・システムによるルート案内の矢印表示、前車接近警告、曲名やラジオ局のリストなど、さまざまな情報をドライバーの視界内のフロント・ウィンドーに直接表示することができます。 高さや明るさの表示を変更することも可能です。
・xDrive
4輪駆動システムxDriveのモデルは、常に車両の走行状態と路面状況を把握し、不安定な挙動を事前に防いでドライバーの意図する走りを実現するために、4輪のトラクションを常に最適に保つことで、あらゆるコンディションで安心安全に駆けぬける歓びを体感することができます。
BMWは前後重量配分を50:50
BMWのFR車において、卓越したパフォーマンスを意のままに、かつ安全に操る。その基盤となるのが前後約50:50の理想的な重量配分です。 フラットで快適な乗り心地を可能にします。
・ランフラット・テクノロジー・タイヤ
通常のタイヤに比べ側面部分が強化された構造により、万が一の空気漏れやパンクの際にも、走行不能に陥ることなく、安全な場所までの自力走行が可能です。最高80㎞/h、距離にして最大80㎞を、悪天候時や夜間でもタイヤ交換なしに走り続けることができます。
2.事故を未然に防ぐために BMWアクティブ・セーフティ
BMW360°SAFTY GUIDE
高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト機能は、高速道路上での渋滞時に一定の条件下でステアリング操作を自動で行います。アクセル、ブレーキペダルだけではなくステアリング操作もサポートすることで、ドライバーのストレスや疲労の軽減します。
・3眼カメラ+衝突回避・被害軽減ブレーキ
高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシストを実現させた、BMWの3眼カメラは車両周辺監視用、中距離検知用、長距離検知用の3機の単眼カメラを搭載し、長距離の危険予測、より高度視野での周辺危険予測を実現します。
また、高視野角もサポートする単眼カメラは、進行方向だけではなく横の死角からの歩行者飛び出しを検知するため、ドライバーと歩行者への安全をより高めています。
・リバース・アシスト
上記左の写真 センターコンソールにある「 P 」のボタンを押すと、右の画面のように切り替わります。
リバース・アシスト/後退時ステアリング・アシスト機能は、時速35㎞以下で走行時に、直近50mのドライビング・ルートに自動的に記録し、対向車とすれ違えない狭い道路などにこれまでドライブしてきたルートに沿って自動でステアリングを操作しながら後退できるようにします。ドライバーはステアリング操作を気にする必要がなく、車両の周囲の状況に注意できます。
・トップ・ビュー+サイド・ビュー・カメラ
ドア・ミラーに内蔵された2つのカメラなど、複数のカメラの画像を合成して、真上から見た状況をディスプレイに表示します。また、フロント・バンパーのサイドに装備されたカメラが、左右の広範囲の状況をコントロール・ディスプレイに映し出します。見通しの悪い路地や駐車場の出口などの視認性を高め、快適かつ安全なドライブに貢献。この機能は、車両の速度が15㎞/h以上になると自動的に停止します。 ドライバーは全方位でより安全かつ快適に運転操作を行うことができます。
・BMW ジェスチャー・コントロール
3Dカメラがあらかじめ設定した手の動きを認識します。 例えば、コントロール・ディスプレイに向かって人差し指で小さな円を描くだけで音量調節が可能です。その他にもコントロール。ディスプレイに表示されたポップアップ表示を閉じるなど、簡単に操作することができます。姿勢や視線移動を最小限にすることで、BMWならではの走りに集中することができます。
・レーン・チェンジ・ウォーニング
リヤ・バンパーに組み込まれたセンサーがドライバーから死角になる左右後方の車両や、追い越し車線上を急接近してくる車両を認識してドア・ミラー内側に組み込まれたインジケーターを点滅させ、ドライバーに警告します。注意喚起に気づかず、ドライバーがそのまま車線を越えた場合には、ステアリング操作に介入し車線維持をサポートします。
・アクティブ・クルーズ・コントロール
ミリ波レーダーやカメラが絶えず前走者や道路の車線を検知し、前方の車両との車間距離を維持しながら自動で加速減速を行い、低速走行時には車両停止までの制御を行います。前方の車両に急ブレーキがかかると、まず表示で警告、次に音声によってドライバーに喚起します。
ドライバーが反応せずブレーキをかけない場合は、自動的にブレーキを作動させて衝突を回避します。
・後車追突警告機能
リヤ・バンパーに組み込まれたミリ波レーダー・センサーが後方から近づいてくる車を検知します。衝突の危険がある場合はハザードを点灯し、後続車に注意を促します。衝突の危険性が高まった場合には、アクティブ・プロテクション機能が作動、万が一の時の衝突に備えて乗員を保護します。
3.事故の被害を抑えるために 4.事故対応を万全にするために
の上記2項目については次回のブログに投稿します!
BMWの安全装備についていかがだったでしょうか。
文章ばかりのブログになってしまいましたが最後までお読みいただきありがとうございました。
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