寝ても覚めてもBMW。
BMW横須賀支店ジーニアス ”２７(ツナ)
” です。
\\ 麻布台ヒルズに新たにオープンした「FREUDE by BMW」に行ってきました！//
BMW LUXURYの世界を体現する『FREUDE by BMW』では、世界的に希少価値が高いBMWモデルの展示や最新モデルの試乗体験、日本とドイツの食文化を融合させたカフェ・バーも併設。
BMWのクラフトマン・シップを体感できる特別なアトリエのほか、BMWブランドの世界観に合ったインテリアやアートを展示したエクスクルーシブ・ラウンジ、完全予約制となる日本料理レストランもお愉しみいただけます。
今回は日本に１台だけの試乗車【XM Label】を試乗させていただきました！！！
自称クルマオタク（？）の私が感じた率直な感想を試乗レポートとしてお届けします📃
どうぞ最後までお楽しみください＾＾
【XM／XM Label】スペック
XMには２種類のモデルがあり、ハイグレードモデルが【XM Label】となります。
| XM | XM Label | |
| 車両本体価格 | ￥21,300,000 | ￥24,200,000 |
| 全長×全幅×全高 | 5,110×2,005×1,755 | 5,110×2,005×1,755 |
| ホイールベース | 3,105 | 3,105 |
| 車両重量 | 2,710 | 2,730 |
| 最高出力 | 653 | 748 |
| 最大トルク | 800 | 1,000 |
| エンジン種類 | V型8気筒DOHCガソリン | V型8気筒DOHCガソリン |
| 総排気量 | 4,394 | 4,394 |
BMW M専用モデルBMW XMは、武骨なSUVとは明確な一線を画す、全ての人の目を惹きつける個性的なスタイリングに、ラグジュアリー・モデルの快適性とサーキットでの走行を可能とするパフォーマンスを両立した革新的なSAVコンセプトのモデル。
BMW XM Labelは、PHEVシステム・トータルの性能を最高出力748ps、最大トルク1000Nmに高めたMハイ・パフォーマンス・モデル最強のモデルとして位置付けられ、電気自動車を除き、BMW M史上最強のパワー・ユニットを搭載するモデルです。
🐟２７（ツナ）の豆知識🐟
同等スペックのモデルをご紹介！
XM／XM Label共に「S68」エンジンというＭモデルに搭載されるＳ型エンジンが採用されていますが、なんと同じエンジンが搭載された他のモデルもございます！
XM XM Label X5 M ／ X6 M X7 M60i 最高出力 653ps 748ps 625ps 530ps 最大トルク 800Nm 1,000Nm 750Nm 750Nm ※XMはPHEV。X5 M／X6 M、X7はマイルド・ハイブリットが標準装備されています
X7 M60i xDriveはM Performanceモデルにもかかわらず、Mモデルと同じS型エンジンが搭載されている唯一のモデル。
馬力は多少劣るものの（それでも530psありますが・・・）、トルクに関しては負けず劣らずのスペックです。
Mモデルと同じエンジンを味わえるので あわせてご検討いただくのも良いかもしれません＾＾
試乗レポート
そして初XM Labelの試乗へ・・・！ドキドキです。
下道での試乗は約２０分、高速試乗は約４０分のコースとのことで、今回は下道での試乗をしてきました。
専任のGENIUSに試乗をアテンドしてもらえるので安心してお乗りいただけますよ♪
都心だと車線も狭く交通量も多いため不安もありましたが、フロントとリヤのタイヤが逆相違に動く「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング」が標準装備となっているため大きな車体でも楽に扱うことができます。
BMWはサイズ関係なくどのモデルも同じ感覚で運転できるのが大きな特徴なんです✨
エクステリア／インテリアともに通常のXMとそこまで大きな違いはありませんが、
エアコン吹き出し口が赤く縁どられていたり、XMのロゴが入っているのは特有デザインとなっています。
個人的にシフト・パドルがカーボン調なのもＭモデルらしくてテンションがあがるポイントでした＾＾
（XM／XM Labelどちらも標準デザインとなっています）
▼XM Label
▼XM
エクステリアでは、
「M ハイグロス・シャドー・ライン・エクステリア・エクステンド・コンテンツ」が標準装備となっているため、
▼ラジエーター・グリル・フレーム
▼サイド・ウィンドー・フレーム・モールディング＆エクステリア・トリム・ストリップ
▼リヤ・ディフューザー・アクセント
が ナイト・ゴールド⇒ハイグロス・ブラック となります。
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M1／M2ボタンで「COMFORT」と「SPORT PLUS」それぞれ設定されていました。
COMFORT走行だと非常に滑らか・・・！
Ｖ８エンジン走行時と電気走行時の切り替わりがスムーズで突っかかり感が全くなかったことに一番驚きました😳
（Ｍモデルはパワーがありすぎて未だに乗りこなせないのが課題です・・・😥笑）
さらに他のMモデルと比較しても路面の突き上げ感はかなり軽減されている印象で、M3やM4よりもかなりラグジュアリーな仕様となっています。
Ｘ７と並ぶ約３ｍものホイールベースによる車両安定性だけでなく、
「アダプティブMサスペンション」によって、走行ダイナミクスと走行快適性が高められているのも理由として挙げられます。
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SPORT PLUSにすると、まずエキゾーストの違いを一番に感じます。
V8エンジン特有の重低音とシャシーの引き締まる感覚、そして良い意味で重みを増すのがTHE Mモデル。
ブレーキを踏むたびに車内までバブリング音が響いてくる感覚には胸が高鳴りました・・・！
センターコンソールにある「サウンドコントロール」スイッチ。
駆動部システムのサウンド特性を変更することができます。
オンにするとエキゾーストサウンドをスポーティで印象的な音にでき、オフにすると快適さ重視となります。
スポーティ、そして重厚感と滑らかさを兼ね備えたXM Label。
たった２０分程度の試乗でしたが、貴重な試乗車に乗ることができて非常に勉強になりました！
また乗る機会があれば次は絶対に高速試乗したいと思います✨
期間限定の試乗車となるため、必ずWEBページにて事前に確認するのをおススメいたします＾＾
展示車紹介
★★即納可能★★となっております
横須賀支店ショールームにて展示中。
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最後まで読んでいただきありがとうございました。
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