Geniusの \\🦖Ruu🦖 / /です。
ついに、7月22日（水）THE NEW BMW iX3がデビューしました！
本日は、 NEW BMW iX3についてご紹介していきたいと思います！
NEW BMW iX3 (NA5)
NEW BMW iX3は、BMWの新時代「ノイエ・クラッセ」の記念すべき第1弾モデルです。
次世代パワートレインと「Heart of Joy」
第6世代BMW eDriveテクノロジー
・コーナリング時の安定感と正確なハンドリング
・回生ブレーキによる、BMW史上最も滑らかな減速・停止
・「静かで・速く・楽しい」走り
三ツ沢支店Instagramにて、新型iX3の紹介動画もアップしていますので、ぜひご覧ください🚗
NEW BMW iX3 ラインナップ
- iX3 50 xDrive
- iX3 50 xDrive M Sport
モデル 価格 iX3 50 xDrive ¥9,820,000 iX3 50 xDrive M Sport ¥10,340,000
iX1 xDrive30との比較表を作成しました↓
| THE NEW BMW iX3 | iX1 xDrive30 | |
| 車両寸法 全長/全幅/全高 | 4,780/1,895/1,635 | 4,500/1,835/1,620 |
| バッテリー容量 | 109.1kWh | 66.5kWh |
| 一充電走行距離 | 906km | 507km |
| 車両重量 | 2,330kg | 2,030kg |
| トランク容量 | 520L(1,750L) | 490L（1,495L） |
| フロント・トランク | 58L | ー |
| 最高出力 | 345kW(469ps) | 225kW(306ps) |
| 最大トルク | 645Nm | 494Nm |
NEW BMW iX3は一充電走行距離 最長906km
iX3 50 xDriveとiX3 50 xDrive M Sportでは、航続距離が異なります。
iX3 50 xDrive・・906㎞
iX3 50 xDrive M Sport・・835㎞
これだけ航続距離が伸びると、長距離ドライブも充電を気にすることなく楽しめますね✨
航続距離の違いは装備差によるものです。
・BEVの航続距離は空気抵抗や車両重量で大きく変動します。
・装着ホイール径やタイヤのタイヤの違いにより最大100㎞程度の航続距離差が生じます。
～高速道路での運転支援を新たな領域へ～
THE NEW BMW iX3 ：ハイウェイ・アシスト
新型のBMW iX3には、高速道路での運転負荷を軽減し、長距離走行をより快適にする「ハイウェイ・アシスト」を標準装備しています。
ハイウェイ・アシストは、ドライビング・アシスト・プラスに高度な高速道路運転支援機能を追加・拡張する装備です。
ハイウェイ・アシストにより、追加・拡張される主な運転支援機能は以下の通りです。
・高速道路ハンズ・オフ・アシスト（最高130km/hまで利用可です。
・拡張レーン・キープ機能：前走車や車線区画線がない状況でも道路形状を予測して走行を支援します。
・レーン・チェンジ・アシスト：ドライバー操作、交通状況、ルート案内に応じて車線変更を支援します。
・視線によるレーン・チェンジ承認は、国内BMWで初めてです！
※新車購入後3年間は無償で利用でき、無料期間終了後に継続して利用する場合は有償のサブスクリプション・サービスのお申込みが必要です。
2026年11月以降の車両ソフトウェアから利用可能となる予定です。2026年7月以前のソフトウェアでは、従来の60km/hを含めたハンズオフ機能は使用できません。
BMW iX3 :第6世代BMW eDrive (Gen6)
Gen6の3つの柱
●８００Vアーキテクチャ
・市場をリードする高電圧システム
・最大320kW充電を実現(国内は2026年夏より280kW対応開始予定)
・400V充電インフラとも完全互換
●進化した電動駆動ユニット
・後輪用: 巻き線界磁式同期モーター(EESM）
・前輪用: 誘導モーター(ASM)
・エネルギー損失40%削減、コスト20%削減、重量10%軽減
●新設計の高電圧バッテリー
・新型円筒形セル採用でエネルギー密度20％向上
・「セル・トゥ・パック」設計で軽量・コンパクト化
・実用容量109.1kWh、航続距離800km超を実現
800Vアーキテクチャによる新次元のチャージング体験
最大320kW充電に対応（BMWの電気自動車としては初めて。）
15分間の急速充電で最大約420km分の電力を充電可能です。
※BMW iX3 50 xDriveを外気温22℃の条件下で一口最大出力350kW（最大電圧1,000V対応車の場合）の急速充電器を使用した場合)
「セル・トゥ・パック」設計による革新的バッテリー
BMW iX3 50 xDriveの優れた性能
「パック・トゥ・オープン・ボディ」方式
・低重心化により走行性能が向上
・車高に関わらず柔軟な設計が可能
・室内空間を最大化
「セル・トゥ・パック」設計
・パッケージング効率の向上
・重量削減
・冷却効率の向上
・全体的なコスト効率の向上
新型円筒形セル「4695」
・Gen５のプリズマティックセルと比べ、体積あたりのエネルギー密度が約20％向上
・直列・並列接続で800V、108.7kWhの実用エネルギー容量を実現
NEW BMW iX3 のOSについても、以前のブログにてご紹介しておりますので、下記のブログもご覧ください。
新型iX3の展示車/試乗車など、ショールームに到着しましたら、こちらのブログまたは、三ツ沢支店Instagramにてお知らせいたします。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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