寝ても覚めてもBMW。
BMW横須賀支店ジーニアス ”２７(ツナ)
” です。
\\ 今回もメカニック的でマニアックな記事をお届けしたいと思います＾＾ //
さて、今回フォーカスしていくのは車体の安定性を保つ役割を果たす「スタビライザー」。
コーナリング時に発生する車体のローリングを低減し、路面でのグリップ力を向上させる役割を果たします。
スタビライザーにも種類があり、より安定した走行を提供するために進化してきました。
モデルによって搭載されているサスペンションが違うように、搭載されるスタビライザーも異なります。
スタビライザーの種類、役割、、、
そして最新のスタビライザーが搭載されたモデルでの機能は何があるのでしょうか？
それでは進化の過程を辿ってみようと思います！
スタビライザーの種類
機械式（従来型）スタビライザー
一般的な機械式スタビライザーは、コンパクトモデルや人気のある３シリーズなどに採用されています。
フロント アクスルとリア アクスルに装備されているスタビライザーは、
高速でのコーナリング時や障害物を回避するために急ハンドルを操作した時に発生するボディのローリングを抑えます。
アクティブロールスタビライザー
7シリーズ（E65）に初めて搭載された「アクティブロールスタビライザー」。
様々な走行状況に適切に対応するため、2001年以降一部の車両に採用されました。
５シリーズ以上のラグジュアリーモデルに搭載されました。
油圧制御をベースにしており、フロントおよびリヤアクスルの油圧式旋回モーターが車体を水平な状態に調整します。
搭載モデル
・５シリーズ（E60、E61、F07、F10、F11）
・６シリーズ（F06、F12、F13）
・７シリーズ（F01/F02）
・Ｘ５（E70、F15）
・Ｘ６（E71、F16）
電動アクティブロールスタビライザー
そして更に進化したスタビライザーが登場しました！
2015年に7シリーズ（G11/G12）に初めて採用された「電動アクティブロールスタビライザー」。
12Vで動作し、油圧式から電動式に完全に置き換えられたのが特徴です。
メリット
①直進走行の場合、左右のスタビライザーは連結解除され、快適性が非常に高いレベルに維持される
②コーナリング時にはスタビライザーが状況に応じて制御され、高いドライビング ダイナミクスを達成
搭載モデル
・５シリーズ（G30）
・７シリーズ（G11、G12）
エグゼクティブ・ドライブ・プロ
電動アクティブロールスタビライザーが採用されたモデルに装備されている機能が
「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」です。
従来のオプション装備である「アダプティブドライブ」は、
G11/G12では強化されたサスペンション制御システム「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」へと進化しました。
アクティブロールスタビライザーを最適化し、俊敏性、ハンドリング精度を向上させ、特にダイナミックなコーナリング時に効果を発揮します。
車両はナビゲーションデータを処理してルートを事前分析。
更にフロントガラスに取り付けられたステレオカメラで路面状況を確認し、運転スタイル分析などの細かなデータを読み込みます。
最終的にダンパー制御や電動アクティブスタビライザーの予測制御に繋がり、滑らかな走行が可能になるんですね。
搭載モデル
※2023年10月現在
・i７（G70）
・X７（G07）
・
・
・
2022年 7シリーズ（G70）からは、
車両重量の増加に伴い必要となる電圧が上がったため、電動アクティブロールスタビライザーに48Vが登場しました。
48Vが搭載され、重量に関係なくBMWらしい高い走行ダイナミクスが提供されました。
| 従来型スタビライザー |
コーナリング時にねじられた際に、 スタビライザーのスプリング力は車体の傾きに対して反対に作用する |
| 電動アクティブロールスタビライザー（48V） |
コーナリング時の車体の傾きを抑制する。 ⇒結果、ボディ外側への傾きが少なくなり走行快適性と安全性が向上 |
特に平坦でない路面状況では、電動アクティブロールスタビライザーが走行快適性にプラスの影響を与えます。
よりラグジュアリーな走りができるモデルでは、
車両が傾いてからシステム制御が入るのではなく、事前に傾きを抑制することで走行安定性を提供しているのが分かりました。
いかがでしたか？
今回もメカニック要素のある少し難しい内容を取り上げてみました＾＾
それぞれの部品や機能の歴史を知ることで、現在搭載されている機能がどれだけ進化してきたかが分かります。
今後もBMWが扱っている技術力の高さをご紹介していきます。
お楽しみに♪
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